Blog de tren real

Hubo un tiempo en que el corazón ferroviario de Madrid no latía en los andenes repletos de viajeros, sino unos metros más allá, donde el público rara vez miraba. Allí, entre naves de ladrillo, fosos ennegrecidos y el constante aliento del vapor, se encontraba el depósito de locomotoras de Atocha: un mundo propio, duro y […]

Hay algo profundamente evocador en las estaciones abandonadas. Pero más aún en los apeaderos: esos puntos mínimos de parada, a menudo sin edificio, sin personal y casi sin historia escrita… aunque cargados de memoria. En la España ferroviaria de finales del siglo XIX y buena parte del XX, los apeaderos fueron esenciales para conectar lo

Ante todo pedir disculpas ya que me vais a permitir que este cuaderno de historia sea un guiño a la ironía dentro del máximo rigor histórico posible. De todos es conocido que el ancho de vía Ibérico de 6 pies castellanos fue establecido por el informe Subercase (1), pues bien, ni los pies eran castellanos,

Nos vamos a situar el 4 de abril de 1950 ya que el día anterior se publicaron los aumentos e impuestos para las tarifas de la Red Nacional de Ferrocarriles, una de las muchas variaciones de tarifas a lo largo de la historia del ferrocarril, para hacer una visión general de lo que nos podía